ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგურის კონფიგურაცია

განვითარებაელექტრომობილების სწრაფი დატენვის სადგურებიჩინეთში გარდაუვალია და შესაძლებლობის გამოყენება ასევე არის გამარჯვების გზა. ამჟამად, მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანა ენერგიულად უჭერს მხარს და სხვადასხვა საწარმოებს სურთ გადაადგილება, ელექტრო მანქანებისთვის მარტივი არ არის მოკლე დროში ჩვეულებრივი ადამიანების სახლებში შესვლა. ეროვნულ პოლიტიკას შეუძლია უზრუნველყოს (კომპენსაცია მანქანის შესყიდვისთვის, საგზაო მოგზაურობისთვის და ა.შ.), მაგრამ ელექტრომობილების დამტენი სადგურის ქსელი მოკლე პერიოდში ვერ აშენდება. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვა საჭიროებს მყისიერ და მძლავრ სიმძლავრეს, რასაც ვერ აკმაყოფილებს ჩვეულებრივი ელექტრო ქსელი და უნდა აშენდეს სპეციალური დამტენი ქსელი. სახელმწიფო ქსელის ძირითადი ტრანსფორმაცია არ არის ტრივიალური საკითხი და ის დიდ ფულს ხარჯავს. შემდეგი, მოდით შევხედოთ ელექტრომობილების სწრაფი დატენვის სადგურის კონფიგურაციას.

აქ არის შინაარსის სია:

l რეგულარული დამუხტვა

l სწრაფი დატენვა

l მექანიკური დამუხტვა

l პორტატული დამუხტვა

რეგულარული დამუხტვა

① ტიპიური ჩვეულებრივი დამტენი სადგურის მასშტაბი.

ელექტრომობილების ჩვეულებრივი დამუხტვის მონაცემების მიხედვით, აEV სწრაფი დამუხტვის სადგურიზოგადად კონფიგურირებულია 20-დან 40-მდე ელექტრომობილით. ეს კონფიგურაცია არის სრულად ისარგებლოს საღამოს ხეობის ელექტროენერგიით დასატენად. მინუსი ის არის, რომ დამტენი აღჭურვილობის გამოყენების მაჩვენებელი დაბალია. როდესაც დატენვა ასევე გათვალისწინებულია პიკის საათებში, 60-დან 80-მდე ელექტრომობილის გამოყენება შესაძლებელია ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგურის კონფიგურაციისთვის. მინუსი ის არის, რომ დატენვის ღირებულება იზრდება და პიკური დატვირთვა იზრდება.

② ელექტრომომარაგების სწრაფი დამუხტვის სადგურის ტიპიური კონფიგურაცია (იმ პირობით, რომ დამტენ კაბინეტს აქვს დამუშავების ფუნქციები, როგორიცაა ჰარმონია).

სქემა:

EV სწრაფი დამუხტვის სადგურის სამშენებლო ქვესადგურის დიზაინი 10KV კაბელის 2 არხი (3*70მმ კაბელით), 500KVA ტრანსფორმატორების 2 კომპლექტი და 380V ძაბვის 24 არხი. ორი მათგანი განკუთვნილია სწრაფი დატენვისთვის (4*120 მმ კაბელით, 50 მ სიგრძით, 4 მარყუჟით), მეორე არის მექანიკური დატენვის ან სარეზერვო, ხოლო დანარჩენი არის ჩვეულებრივი დამტენი ხაზები (4*70 მმ კაბელით, 50 მ სიგრძით, 20 მარყუჟით. ).

B გეგმა:

10KV კაბელის 2 არხის დაპროექტება (3*70მმ კაბელებით), დაყენება 500KVA მომხმარებლის ყუთის ტრანსფორმატორების 2 კომპლექტი, თითოეული ყუთის ტრანსფორმატორი აღჭურვილია 380V გამავალი ხაზების 4 არხით (4*240მმ კაბელებით, 20მ სიგრძით, 8 მარყუჟით), თითოეული განყოფილება დაყენებულია ერთი 4 წრიული კაბელის განშტოების ყუთით, რომელიც აწვდის ენერგიას დამტენ კაბინეტამდე (4*70მმ კაბელით, 50მ სიგრძით, 24 სქემით).

სწრაფი დატენვა

① ტიპიური სწრაფი ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგურის მასშტაბი

ელექტრომობილის სწრაფი დამუხტვის შესახებ მონაცემების მიხედვით, ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგური ზოგადად კონფიგურირებულია იმისთვის, რომ ერთდროულად დატენოს 8 ელექტრო მანქანა.

② დამტენი სადგურის ელექტრომომარაგების ტიპიური კონფიგურაცია

სქემა

სადისტრიბუციო სადგურის კონსტრუქცია დაპროექტებულია 10KV შემომავალი კაბელის 2 არხით (3*70მმ კაბელებით), 500KVA ტრანსფორმატორების 2 კომპლექტით და 380V გამავალი ხაზების 10 არხით (4*120მმ კაბელებით, 50მ სიგრძით, 10 მარყუჟით).

გეგმა B

დააპროექტეთ 10KV კაბელის 2 არხი (3*70მმ კაბელებით) და დააყენეთ 500KVA მომხმარებლის ყუთის ტრანსფორმატორების 2 კომპლექტი, თითოეული ყუთის ტრანსფორმატორი აღჭურვილია 4 არხით 380V გამავალი ხაზით დამტენი სადგურებისთვის (4*120მმ კაბელებით, 50მ სიგრძით, 8 მარყუჟი).

მექანიკური დამუხტვა

① მექანიკური სწრაფი დამუხტვის მიმავალი სადგურის მასშტაბი

მცირე მექანიკური ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგური შეიძლება ჩაითვალოს ჩვეულებრივი დამტენი სადგურების მშენებლობასთან ერთად და საჭიროებისამებრ შეირჩეს უფრო დიდი სიმძლავრის ტრანსფორმატორი. ფართომასშტაბიანი მექანიკური ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგური ზოგადად აკონფიგურირებს ფართომასშტაბიანი მექანიკური დამტენის სადგურს ერთდროულად დამუხტული 80-100 კომპლექტით. ის ძირითადად შესაფერისია ტაქსის ინდუსტრიისთვის ან ბატარეების ლიზინგის ინდუსტრიისთვის. უწყვეტი დატენვის ერთ დღეს შეუძლია დაასრულოს 400 კომპლექტის ბატარეის დატენვა.

② ელექტრომომარაგების სწრაფი დატენვის სადგურის ტიპიური კონფიგურაცია (დიდი მექანიკური დამტენი სადგური)

ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგურს აქვს 10KV კაბელის 2 არხი (3*240მმ კაბელებით), 1600KVA ტრანსფორმატორების 2 კომპლექტი და 380V ძაბვის 10 არხი (4*240მმ კაბელებით, 50მ სიგრძით, 10 მარყუჟით).

პორტატული დამუხტვა

① ვილა

აღჭურვილია სამფაზიანი ოთხსადენიანი მრიცხველით და დამოუკიდებელი პარკინგის ავტოფარეხით, არსებული საცხოვრებელი ელექტრომომარაგების საშუალებები შეიძლება გამოყენებულ იქნას პორტატული დამტენის დენის წყაროს უზრუნველსაყოფად, 10 მმ2 ან 16 მმ2 ხაზის განთავსებით საცხოვრებელი სადისტრიბუციო ყუთიდან სპეციალურ სოკეტში. ავტოფარეხი.

② ზოგადი საცხოვრებელი

ფიქსირებული ცენტრალიზებული პარკირების ავტოფარეხით, ზოგადად საჭიროა მიწისქვეშა პარკინგის ავტოფარეხები (უსაფრთხოების დატენვის მიზნით), ხოლო თემის ორიგინალური ელექტრომომარაგების საშუალებები შეიძლება გამოყენებულ იქნას რეკონსტრუქციისთვის, რაც უნდა იქნას გათვალისწინებული თემის არსებული დატვირთვის სიმძლავრის მიხედვით, მათ შორის ხეობის ძალაუფლების დატვირთვა. ელექტრომომარაგების სწრაფი დამუხტვის სადგურების კონკრეტული სქემა უნდა განისაზღვროს თემის ელექტრომომარაგების ობიექტების, სქემისა და სამშენებლო გარემოს მიხედვით.

ზემოაღნიშნული ეხება an-ის კონფიგურაციასEV სწრაფი დამუხტვის სადგური, თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ ელექტრომობილების სწრაფი დამუხტვის სადგურით, შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ, ჩვენი ვებ-გვერდია www.ylvending.com.